此次调查历时五个月，共获取3183份反馈问卷。在期望能---的问题这项调查中，35%的样本司机希望法规和政策能够进一步合理、透明、规范，16%的司机希望减少各种名目收费项目。当前，卡车司机需要办理的---要求依然较多，红河货运出口，---内容、管理部门存在重复和交叉问题，年审培训验照等工作普遍费时费钱，增加了司机负担。报告建议，进一步推进简政放权，取消或合并道路运输经营---、车辆营运的证和道路运输从业---等证照---，加快推进相关---的网上办理、异地年审等便民措施，简化---的办理和年审手续。
铁路货物运输合同中的托运人就是把货物交付铁路运输的人。它可以是自然人、法人或者其他社会组织。
铁路货物运输合同中的收货人是指在到站---托运货物’的人。收货人也可以是自然人、法人或者其他社会组织。收货人虽然不参加订立铁路货物运输合同，但他们与所订立的合同密切相关，也享受合同中的某些经济权利，也要承担由合同带来的某些经济义务。
根据货物运输组织方式的不同，铁路货物运输合同可分为整车货物运输合同、零担货物运输合同和集装箱货物运输合同三种。
物流的
批量与批次
调节物流系统的---，在于批量与批次的改变，服务于生产的物流系统中，生产节拍加快，由---到半天，半天到小时，货运出口找，小时到分秒，传统的生产模式改变为精益生产，甚至到智能制造，物料供给需要跟上，首先得根据生产的节拍需求匹配物流的批量与批次。生产端要实现精益、智能，不可能物流活动中依然存在过多的浪费，那是企业不允许的，而且，物流的未来一定是走向智能化，趋势不可阻挡。
生产物流---的在于是生产需要的物料的时候，物流就能满足其需求，并且成本小。
效率是约束，成本是目标，数据分析是，货运出口公司，智能设备是手段。
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