物流企业风险的衡量和评价
衡量风险大小的指标主要有两个：一是风险发生的概率；二是风险发生造成的损失程度。一般来说，风险发生的概率与风险发生造成损失程度成反比。物流企业应该系统研究面临的不同风险类型并采取相应的风险管理策略。
发生概率小，造成的损失程度也小的风险，如前所述，风险发生的概率与风险发生造成的损失程度一般成反比，梁河货运物流，所以这种风险在物流企业经营过程中一般很少发生的。
发生概率---，但造成的损失很小的风险，这种风险事件是物流企业中较为常见的，也是物流企业较为烦恼的。这类风险的典型代表是野蛮装卸和内部人偷盗。这类风险由于发生频率高，保险公司一般不会---（明知损失发生频率高的风险，以盈利为目的的保险公司不会---），即使承担，费率水平也会---。只要企业能正确地估计损失发生的频率和损失的大小，提前做好财务安排，风险自留也是较合适的选择。
物流的
批量与批次
调节物流系统的---，在于批量与批次的改变，服务于生产的物流系统中，生产节拍加快，由---到半天，货运物流收费，半天到小时，小时到分秒，传统的生产模式改变为精益生产，甚至到智能制造，物料供给需要跟上，首先得根据生产的节拍需求匹配物流的批量与批次。生产端要实现精益、智能，不可能物流活动中依然存在过多的浪费，那是企业不允许的，而且，物流的未来一定是走向智能化，趋势不可阻挡。
生产物流---的在于是生产需要的物料的时候，物流就能满足其需求，并且成本小。
效率是约束，成本是目标，数据分析是，货运物流电话，智能设备是手段。
智慧化货运成必然趋势
2015年，很多货运人感触较深的，就是互联网+货运的紧密结合，各大货运公司纷纷涉足互联网，相关的货运服务app井喷式出现。用个新年流行起来的词语说就是“智慧货运”---。
据行业预测，未来货运技术与装备行业发展速度继续保持一，货运装备市场也逐步成为---的大市场，行业的发展战略机遇期还有8年至10年，而---的智慧化货运也进展的“风生水起”。
比如说，亚马逊在布局智慧货运中心，大力发展、智能手表等智能设备。京东---送货和自动化货运中心的搭建。
互联网+货运方面，物流货运收费，山东高速推出满易行手机app，专门服务于卡车司机，解决大型车在高速路上的一切需要，包括高速费估算，大型车违的章查询，还有etc---圈存，真正为卡车司机搭建起了智慧高速。
智慧化货运的大潮已经成为行业不可逆转的趋势，转型的过程是艰难的，企业不断增强内功，加强互联网思维，才能为用户提供更各方面的服务，在转型过程中立于不败之地。
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