货运收货单
受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，开远货运，向承运人或其代理人换取已装船提单。
一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，开远货运收费标准，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是---出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。
按照运输工具的不同，货物运输合同可分为铁路货物运输合同、公路货物运输合同、水路货物运输合同、航空货物运输合同、管道货物运输合同和多式联运货物运输合同。
铁路货物运输合同铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点通过铁路运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。托运人利用铁路运输货物，应与铁路承运人签订货物运输合同。
铁路货物运输合同中的承运人是铁路运输企业。铁路运输企业主要是指铁路运输企业和地方铁路运输企业。铁路运输企业是指铁路局和铁路分局。铁路站段不是铁路运输企业，而是铁路运输企业的---，它只能以铁路局或者铁路分局的名义进行运输生产活动。
现有物流险种的保障分析
人保、天安、大地、平安、中华联合等财产保险公司针对物流企业的风险开发出物流货物运输保险、物流责任险和承运人责任险。现有的物流货物运输保险是保障可保货物在运输、储存、加工包装、配送过程中由于自然灾害或意外---的损失和相关费用，其---对象已经由原来局限于货物买、卖这一第二方拓展到第三方——物流公司，也就是说物流公司现在也可以购买货物运输保险而成为被保险人。物流责任险是针对物流公司作为承运人的相关赔偿责任的，专为经营第三方物流业务的物流公司提供的保障。物流公司可以在这两个险种之间根据客户的要求，自身的业务规模，开远货运报价，保险的费用等综合衡量，适当选择。
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