货运市场需求变化快，要深入了解需求，制定相应政策
近年来---的货运市场围绕后一公里花了不少功夫，如自提点，门店，便利店，共同配送，互联网同城货运等等，大家似乎都觉得后一公里是痛点所在，拼命地布局与解决。但实际上我们却发现这并不是问题的根源，根源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化，---在于商流的方式在变化。货运企业的服务需要前移，移动到客户的需求端，移动到客户的消费端。
于是，在这个格局之下，这两年更多的货运或者---的商业企业引入了o2o，以期望整合商流，间接转移痛。然而，在实践中成功的案例仍旧是少数，货运仍旧需要重新定位，重新思考，重新组合，做到各方面渗透，这种趋势将更为明显，瑞丽代理货运公司电话，作为货运人，你需要懂得顾客的真需求、真痛点，用---的高的货运服务抓住其痒点，这样或许是另外一条成功之路。
物流企业风险的衡量和评价
衡量风险大小的指标主要有两个：一是风险发生的概率；二是风险发生造成的损失程度。一般来说，风险发生的概率与风险发生造成损失程度成反比。物流企业应该系统研究面临的不同风险类型并采取相应的风险管理策略。
发生概率小，造成的损失程度也小的风险，如前所述，风险发生的概率与风险发生造成的损失程度一般成反比，所以这种风险在物流企业经营过程中一般很少发生的。
发生概率---，但造成的损失很小的风险，这种风险事件是物流企业中较为常见的，也是物流企业较为烦恼的。这类风险的典型代表是野蛮装卸和内部人偷盗。这类风险由于发生频率高，保险公司一般不会---（明知损失发生频率高的风险，芒市代理货运报价，以盈利为目的的保险公司不会---），即使承担，费率水平也会---。只要企业能正确地估计损失发生的频率和损失的大小，提前做好财务安排，风险自留也是较合适的选择。
货代业回稳升温
近日，海关大数据应用中心发布的<2017年上半年经济形势综述及我国进出口贸易形势分析报告<半年报告>;>---，2017年上半年，受益于低利率环境和工业品价格上涨，全球经济呈现“暖春”和各方面面复苏之势。美国二季度增速出现反弹，经济重回正轨；欧洲经济加速动力渐强，并开始考虑宽松政策的退出；日本经济温和复苏，通货紧缩压力有所---；新兴经济体表现向好，基本面---，不仅扭转了2011年以来连续下滑的态势，中、印---更是成为全球经济增长的引擎。海关大数据应用中心对我国2017年上半年宏观经济运行以及进出口贸易情况进行盘点表示，我国进出口贸易表现抢眼，大幅增长19.6%，创下2011年下半年以来的半年度同比高增速，出口先导指数显示未来出口相对乐观；主要贸易伙伴贸易规模均扩大，欧盟、美国等传统市场贸易各方面面回升，澳大利亚、巴西等新兴市场增势明显；中西部进出口增速较快，民营企业占比提升；贸易方式结构优化，一般贸易进口增速高于总体，加工贸易比重下滑；机电和---商品进出口增幅明显，劳动密集型商品进出口增速由负转正，“两高一资”商品出口量减价增，涉及民生的粮农产品进口价格快速增长。
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